САЩ рязко повишават митата върху вноса на китайски електромобили и полупроводници

Администрацията на Байдън внезапно усилва митата върху вноса от Китай, в това число електрически транспортни средства, акумулатори и полупроводници, в опит да отбрани работните места в Съединени американски щати преди изборите през ноември.

Белият дом сподели, че действието е „ деликатно ориентирано към стратегически браншове “, в това число алуминий и стомана, сериозни минерали, слънчеви кафези, пристанищни кранове и медицински артикули. Митата ще се ползват за китайски артикули на стойност 18 милиарда $, се споделя в известието.

Този ход следва многогодишно преразглеждане на митата върху китайски артикули на стойност 300 милиарда $, наложени от тогавашния президент Доналд Тръмп като част от неговата комерсиална война с Китай. Американски чиновници споделиха, че администрацията е решила значително да резервира другите мита на Тръмп.

Лейл Брейнард, народен стопански консултант на Белия дом, сподели, че действието ще „ увери, че историческите вложения в работни места, подтиквани от президента Байдън дейностите не са подкопани от потопа от експорт на незаслужено занижени цени от Китай. “

Тя добави: „ Китай употребява същата игра, която имаше преди, с цел да задвижи личния си напредък за сметка на другите, като продължава да влага макар непотребния китайски потенциал и наводняването на международните пазари с експорт, чиято цена е подценена заради нелоялни практики. “

Съединени американски щати ще учетворят тарифната ставка върху китайските електрически автомобили до 100 % тази година, като в същото време жестоко ще утроят ставката върху вноса на стомана и алуминий. Ставката за китайските полупроводници ще бъде удвоена от 2025 година Тарифата за слънчевите кафези също ще бъде удвоена тази година до 50 %.

Също по този начин ще се утроят цените за китайските литиево-йонни EV акумулатори до 25 на 100 тази година. Той ще предприеме сходни дейности за литиево-йонни акумулатори за неелектрически транспортни средства от 2026 година - ход, съгласно чиновници, предопределен да даде на американските компании повече време за създаване на технологията.

Говорейки с кореспонденти преди известието, висши американски чиновници отхвърлиха този ход да е обвързван с президентските избори. „ Това няма нищо общо с политиката “, сподели един чиновник.

Но Байдън предприе други дейности през последните месеци, които наподобява са предопределени да укрепят гласовете измежду профсъюзните служащи, с цел да му оказват помощ да завоюва Пенсилвания, сериозно индустриално полесражение, и други суинг щати като Мичиган, дом на доста от автомобилните производители в страната. Байдън да вземем за пример се опълчи на препоръчаното от японската група Nippon Steel придобиване на US Steel, макар че Токио е най-важният съдружник на Съединени американски щати в Индо-Тихоокеанския район.

Американските чиновници споделиха, че целевите браншове са същите области, които Байдън е приоритизирал за развиване посредством законодателство, в това число Закона за чипса и Закона за понижаване на инфлацията.

Един чиновник сподели, че Съединени американски щати не са пробвайки се да „ подкопае “ развиването на Китай или да навреди на напъните, които Вашингтон и Пекин започнаха за стабилизиране на връзките, откогато Байдън се срещна със Си Дзинпин, президент на Китай, за среща на върха през ноември.

Но длъжностното лице сподели, че Китай създава на %, който е „ надалеч над всяка правдоподобна оценка на световното търсене “, което би наводнило международните пазари и би подкопало способността на Съединени американски щати да построи индустриален потенциал.

„ Това понижава устойчивостта на нашата верига за доставки, което оставя всички нас в целия свят, по-уязвими от икономическа насила “, добави той.

След медийни известия предходната седмица, че Байдън ще усили цените, Пекин сподели, че Вашингтон се пробва да „ очерни и потисне “ стопанската система на Китай.

Съединени американски щати внасят доста малко електрически автомобили от Китай. Но Грета Пейш, която до неотдавна беше общоприет съвет в Службата на комерсиалния представител на Съединени американски щати, сподели, че повишението на митата върху транспортните средства е значима стъпка, с цел да се подсигурява, че американските компании ще могат да се конкурират в бъдеще.

„ Нашите компании вършат вложения в нови технологии, в произвеждане на електрически транспортни средства, във заводи за акумулатори [така че], с цел да поддържате тези вложения, би трябвало да сте сигурни, че ще има равни условия в бъдеще “, сподели Пейш, който в този момент е в адвокатската адвокатска фирма на Wiley.

„ Наистина е значимо нашите компании да знаят, че вложенията им няма да бъдат подкопани от приток на импорт от Китай след една или две или колкото и доста години. “

Китай е изправен пред напън на доста фронтове. Европейската комисия също проверява вноса на електрически автомобили от Китай и се чака да усили митата върху продуктите през идващите месеци.

Допълнителен отчет от Едуард Уайт в Шанхай и Кана Инагаки в Токио